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タンクレールホース（シングルカーカス）
タンク レール ホースは、ホース ストリングをタンカー マニホールドに接続するために使用されます。このホースは、タンカー レール上で曲がる中央の浮力が最小限に抑えられ、両端に余分な浮力があり、ホースの浮力を提供します。タンカー接続端には、より大きな浮力ユニットがあります。バルブとカップリング機器をサポートするために外側端よりも外側にあります。 -
タンクレールホース（シングルカーカス）
タンク レール ホースは、ホース ストリングをタンカー マニホールドに接続するために使用されます。このホースは、タンカー レール上で曲がる中央の浮力が最小限に抑えられ、両端に余分な浮力があり、ホースの浮力を提供します。タンカー接続端には、より大きな浮力ユニットがあります。バルブとカップリング機器をサポートするために外側端よりも外側にあります。 -
タンクレールホース（ダブルカーカス）
タンク レール ホースは、ホース ストリングをタンカー マニホールドに接続するために使用されます。このホースは、タンカー レール上で曲がる中央の浮力が最小限に抑えられ、両端に余分な浮力があり、ホースの浮力を提供します。タンカー接続端には、より大きな浮力ユニットがあります。外側の端よりもバルブとカップリング機器のサポートに役立ちます。 -
タンクレールホース（ダブルカーカス）
タンク レール ホースは、ホース ストリングをタンカー マニホールドに接続するために使用されます。このホースは、タンカー レール上で曲がる中央の浮力が最小限に抑えられ、両端に余分な浮力があり、ホースの浮力を提供します。タンカー接続端には、より大きな浮力ユニットがあります。外側の端よりもバルブとカップリング機器のサポートに役立ちます。 -
テールホース（シングルカーカス）
タンカー接続ホースの前の最後の數(shù)個のホース、テールホースは、フローティングホースストリングのタンカー端での取り扱いを改善するために柔軟性を持たせるように特別に設計されています。メインラインホースとMBCをタンクレールホースに接続するために常に使用されます。 -
テールホース（ダブルカーカス）
タンカー接続ホースの前の最後の數(shù)個のホース、テールホースは、フローティングホースストリングのタンカー端での取り扱いを改善するために柔軟性を持たせるように特別に設計されています。メインラインホースとMBCをタンクレールホースに接続するために常に使用されます。 -
減速機ホース（シングルカーカス）
レデューサーホースは、大口徑のメインラインホースと小口徑のテールホースの間にあり、大端のフィッティング內(nèi)にテーパーが付いています。ホースの外徑は全長にわたって同じままです。一般的な縮小率は 24/20 ＂、20/16 ＂、16/12 ＂です。 -
減速機ホース（シングルカーカス）
レデューサーホースは、大口徑のメインラインホースと小口徑のテールホースの間にあり、大端のフィッティング內(nèi)にテーパーが付いています。ホースの外徑は全長にわたって同じままです。一般的な縮小率は 24/20 ＂、20/16 ＂、16/12 ＂です。 -
レデューサーホース（ダブルカーカス）
レデューサーホースは、大口徑のメインラインホースと小口徑のテールホースの間にあり、大端のフィッティング內(nèi)にテーパーが付いています。ホースの外徑は全長にわたって同じままです。一般的な縮小率は 24/20 ＂、20/16 ＂、16/12 ＂です。 -
レデューサーホース（ダブルカーカス）
レデューサーホースは、大口徑のメインラインホースと小口徑のテールホースの間にあり、大端のフィッティング內(nèi)にテーパーが付いています。ホースの外徑は全長にわたって同じままです。一般的な縮小率は 24/20 ＂、20/16 ＂、16/12 ＂です。 -
メインラインホース（シングルカーカス）
メインラインホースはホースストリングの大部分を構成し、ホースの外徑は全長にわたって同じままです。 -
メインラインホース（ダブルカーカス）
メインラインホースはホースストリングの大部分を構成し、ホースの外徑は全長にわたって同じままです。 -
メインラインホース（ダブルカーカス）
メインラインホースはホースストリングの大部分を構成し、ホースの外徑は全長にわたって同じままです。 -
メインラインホース（シングルカーカス）
メインラインホースはホースストリングの大部分を構成し、ホースの外徑は全長にわたって同じままです。 -
片端強化ハーフフローティングホース（シングルカーカス）
通常、アプリケーションは一點係留またはその他の油移送設備のターミナルを接続するために使用されます。これにより、剛性から柔軟性への移行が実現(xiàn)され、曲げモーメントがホースの中間セクションに向かって移動します。 -
片端強化ハーフフローティングホース（シングルカーカス）
通常、アプリケーションは一點係留またはその他の油移送設備のターミナルを接続するために使用されます。これにより、剛性から柔軟性への移行が実現(xiàn)され、曲げモーメントがホースの中間セクションに向かって移動します。 -
片端強化ハーフフローティングホース（ダブルカーカス）
通常、アプリケーションは一點係留またはその他の油移送設備のターミナルを接続するために使用されます。これにより、剛性から柔軟性への移行が実現(xiàn)され、曲げモーメントがホースの中間セクションに向かって移動します。 -
片端強化ハーフフローティングホース（ダブルカーカス）
通常、アプリケーションは一點係留またはその他の油移送設備のターミナルを接続するために使用されます。これにより、剛性から柔軟性への移行が実現(xiàn)され、曲げモーメントがホースの中間セクションに向かって移動します。
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